继高层换血后，上汽又陷裁员风波。

上汽集团旗下上汽大通的多名员工爆料称，公司正在大规模裁员，补偿N+1。此轮裁员波及上海、南京办公室，其中南京将裁员40%，人力资源总监已抵达该地，正着手与员工进行一对一谈话。

另有网友表示，除动力部门外，上汽大通的多个部门均面临裁员风险，已有几百人的大部门被裁员近60%。

而短短两个月前，上汽才经历了集团“一号人物”换人，以及集团旗下各子公司高管的大换血；不到一个月前，上汽集团启动领导干部竞聘上岗工作制，计划在9月底前完成竞聘报名、干部任免程序等工作。

从高层到中层再到基层，上汽集团人事动荡的背后，是更大的市场动荡。截至8月，上汽集团的批发销量已连续三个月被比亚迪超过，稳坐“中国最大车企”之位长达18年的上汽集团正被拉下神坛。

可以说这是上汽集团的“危急存亡之秋”，面对危局敢于向人事动刀的勇气值得肯定，不过从一系列引发争议的信号来看，上汽的改革似乎还没有真正的触及灵魂。

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领导员工一起优化

“钉钉打卡关闭，140人裁80人。”“各层领导均无任何解释，借口也没有。”“裁员名单跟总监级拟定，未对外公布。”

裁员消息是从8月底开始传出的。截止发稿，上汽大通仍未有回应。

目前除了叙述细节，还有员工直指公司格局太小：“上半年开始，合同到期的员工就基本不予续签了。许多协商（条件）是合理索取加班费用，但（HR）后台一看加班的人太多，能少赔一点是一点，后续就关闭钉钉打卡入口了永华证券杠杠股票平台，不让员工打卡和调取加班时长。”