6月5日上午

　　国务院新闻办在北京举行

　　“推动高质量发展”系列主题新闻发布会

　　重庆专场

　　市委副书记、市长胡衡华围绕

　　“打造新时代西部大开发重要战略支点

　　内陆开放综合枢纽

　　谱写中国式现代化重庆篇章"

　　作主发布

　　并与市委常委、秘书长

　　市政府常务副市长陈新武

　　副市长郑向东、江敦涛

　　共同回答记者提问

　　发布人：

　　胡衡华 重庆市委副书记、市政府市长

　　陈新武 重庆市委常委、秘书长，市政府常务副市长

　　郑向东 重庆市政府副市长

　　江敦涛 重庆市政府副市长

　　主持人：

　　寿小丽 国务院新闻办新闻局局长、新闻发言人

　　关键词：中欧班列

　　日本经济新闻社记者：重庆作为中欧班列开行时间最早的城市，在班列运行的13年间取得了怎样的成绩？现在的国际局势日益复杂，特别是红海危机的持续，中欧班列作为物流大动脉的作用更加明显。请问，重庆中欧班列的开行班次未来会增加吗？装载的货物变化趋势有哪些？对重庆产业发展有什么样的促进作用？

　　郑向东：中欧班列在沿线国家和地区的共同努力之下，已经探索出了一条凝聚共识、合作共赢、充满活力的发展之路。目前，中欧班列已经成为广受欢迎的国际公共产品。重庆作为最早开行中欧班列的城市，已经累计开行了近16000列，发运货物130万标箱、运输货值超过了5300亿元。

　　我们判断，在国际贸易、国际物流存在诸多不确定性的情况下，未来中欧班列开行的班次和货运量持续扩大是确定的。这是因为——

　　在“硬联通”上，通道运输网络持续完善

　　目前开行的线路已经达到51条，可以通达欧亚113个城市节点，并且与西部陆海新通道、长江黄金水道联动，基本实现了欧亚地区的全覆盖。

　　在“软联通”上，通道服务效能持续提升

　　我们全面推广快速通关、全程保险、跨境金融等特色服务，创新探索陆上贸易规则，开展铁路运单金融服务等多项试点，贸易便利化水平不断提高。

　　在“供应链”上，物流安全保障持续强化

　　近期，在国际海运航路受阻的情况下，重庆中欧班列运往欧洲的货量和货值分别增长了217%和190%，展现了国际贸易陆路运输的韧性和潜力。

　　在“需求侧”上，各方参与通道合作的积极性持续提升

　　中欧班列作为高效稳定的公共产品，已经成为最优的国际物流解决方案之一，“向海而生”的开放模式正在向“海陆共生”的开放格局转变。

　　我们认为，中欧班列对重庆产业发展的促进作用会持续加大。因为中国开放的大门会越开越大，随着“朋友圈”不断扩大，与沿线国家贸易合作日益密切，将会有更多的高品质国际商品进入国内市场。

　　因为开行线路越来越成熟，欧洲、中亚、东盟市场高效联通，跨境资金、技术、人才加速交融，将会使重庆深度参与全球产业分工。

　　因为产业生态也越来越好，沿线地区产业链供应链加速融合，将进一步激发市场活力和发展潜力。比如，电子信息产业是作为重庆的支柱产业之一，中欧班列开行以来，我们累计运输相关产品超过10万标箱、货值超过了1800亿元。

　　我们有理由相信：未来中欧班列所搭乘的货物规模会越来越大安全股票配资平台咨询，货物品类会越来越丰富，贸易主体也将越来越多元，一定会出现更多的新业态新模式。